viewpoint

　

－Harvey, David (2000). Time-Space Compression and the Rise of Modernism as a Cultural Force.



－Benjamin, B. (2000) Jihad vs. McWorld.





　　David Harvey談全球化，追本溯源地從十九世紀中期開始談起，而那正是現代性興起的時代，科技、經濟、以及資本的流通，造成單一地理藩籬的破解，以及超越線性時間概念的「共時性」──在被稱為「現代主義第一人」的波特萊爾的筆下，他逆反田園詩的傳統，走入城市，人群，與成堆的商品之中，試圖捕捉描繪現代性導致人群內在的苦難和焦慮，那些跨越了舊時代時空概念的意象，直至「現代性」已不足以描述這種被推至極端的時空壓縮、極大化的同質性與微型規模的異質性並存、一切陷入混亂、再製與虛無的「全球化浪潮」，我們方有了「後現代」這個辭彙。



　　資本主義經濟體的合縱連橫，不但跨越了城／市的界線，使得地理區隔消失，金錢與貨物的交易豈止在歐洲大陸上流動，更進一步飛越大洋，經濟活動將政治領域與社會領域去疆域化之後，再更進一步地將它們再疆域化，其定義邊界的關鍵不在是「國家」而是「市場」；在「資本流動」而非「在地生產」；在「消費」而非「民族」。



　　而當資本獲得重新定義文化、政治、與經濟疆界，甚至在電子通訊技術與交通科技的發展使得資本主義如虎添翼，改變了人群──以「消費者」的身分──所感知時空結構的同時，也就造成了新的焦慮。《世界是平的》直指核心地揭露了資訊在麥世界（McWorld）中傳佈的速度，足以從根本上重塑服務甚至貨物市場的組成，好萊塢、好市多、微軟深入我們生活的所有縫隙，然而早期理論家對資本主義悲觀預言的「大一統」並不曾真正實現，反而是資本企業在既有的消費商標之外，大量掛上了地方特質的配件，以降低聖戰主義（Jihad）時時刻刻可能舉起不惜兵戎相見的刀槍劍。畢竟資本注意訴求的不是戰場，而是如何攫取更多消費者的喜愛，進而獲益──因此，即使當文化都已經成為一種商品形式，其內容也開始容許表現上、詮釋上、脈絡與實踐上的多義性。



　　福特Ｔ型車的分割作業生產線模式，由於其單位工時生產力極大的特性，直到今日仍舊被量產工業所延用著；然而，我們也應該注意到，這同時是個手工打造名車繼續獲得青睞的時代（即使消費者要付出極高的價格來擁有它）。



　　打從波特萊爾的鉅作《惡之華》出版開始，一百多年來，這個世界時間、空間、以及文化的本質，都逐漸被資本的流動所控制、統御，成為一個同質而破碎的世界──當我們願意承認這點，才能了解資本主義或許是勞動者的敵人，但身為一個呼吸資本主義空氣的消費者，麥世界和聖戰主義不能是互斥的概念，我們小心翼翼踩在鋼索上，懸崖的「對面」，終究才是我們應該到達的地方；在持續破碎的本質當中，即使現代性使一切堅固的時空與物件都煙消雲散了，但望向「地球村」可能的烏托邦型式，情節（作為商品）會繼續產出，文化與意義（作為商品）會繼續產出──是的，永無止盡的「產出」，就是使得一切可能性持續存在的特定形式。