從1980年代以降，全球經濟歷經數次區域發展的變革，儘管全球經濟成長開花結果，卻也使得多數OECD(經濟合作發展組織)成員國家的所得差距，呈現擴大的趨勢。更有甚者，晚近15年來驅動人類社會前進的資本主義，可能更面臨著前所未見的危機－－我們面臨了1997年的金融風暴，2000年網路泡沫，2008年次貸海嘯，2011年歐債危機（並且持續蔓延到2012年甚至此一危機在未來5-10年間恐怕難以解決）等衝擊全球經濟的險峻問題。
而在各個次產業當中，投機主義不僅造成光電產業全面性地供給過剩，連向來被視為「只要有貿易活動存在就不會倒閉」的海運業也面對需求不足、供給過剩導致的運價崩盤；傳統民生產業為滿足爆炸人口「紅利」所帶來的民生需求，持續耗費大量資源。另一廂，精密半導體產業發展迄今，DRAM已成為美日聯手抗韓的軍備競賽，晶圓製造工藝不斷縮微，更前進18吋與3D製程，從INTEL、TSMC、SAMSUNG相繼入股ASML，寡頭市場何時會頓失支撐而倒下，沒有人能預言。
曾經，不發展是一個問題。但曾幾何時，發展本身也已成為問題。成長是一個問題，資本集中在少數人手中，所得分配成為寡頭的遊戲，更嚴峻地考驗著下一階段的資本主義模式。
儘管OECD各國試圖採用更密集的人力資本投資、積極促進經濟成長、增加就業機會，也試著以強化租稅收納、社會福利制度等重分配政策來移轉政府收支，然而2008年的全球次貸金融風暴與歐債危機所造成的經濟大衰退，又再進一步擴大各國所得分配差距，顯然試圖用重分配政策來控制所得分配惡化，經濟衰退時代所引發的財政危機，更使得OECD國家政府顯得左支右絀。
我們總是樂觀地認為，無止盡的經濟成長將為人類－－不敢說是全部但至少也將是多數－－帶來發展的果實。然而，無論是從股匯市蔓延至總體經濟的金融體系崩盤、抑或是產業內部失衡瓦解的惡果，卻都指向同一個問題核心。資本家的群體僅在意成長，罔顧社會公平，追求以最大效率成就最大獲利。個體間的差異化被化約為數字，資本主義財報是最完美的化約結果。
持續加速運轉的資本主義社會，油門是把持在少數人手中的資本工具，為了開得更快，他們將方向盤拆除，告訴我們，「很快這輛車就會到達目的地。」多數人在這輛車上，不知何時會到達，資本家所宣稱的「共享成長果實」其實意味著他們拿十之八九，餘人分賸下的一二成。當代資本主義帶來的優點確實無從質疑，社會的「快速」發展其實源於資本主義必須追求成長的根性，帶來的便利與更優越的技術也確實提高了生產效益。
然而，發展與演進不是直線加速道。只踩油門，而不懂得在過彎時減速，無法保證車不會翻覆。做出一個決定，並不表示我們不能夠去看看別的選項。
想想，從4吋晶圓到8吋晶圓，生產效率提昇了多少，到了28奈米12吋晶圓製程，晶片的運作效能又提高了多少？然而，工程師們是變得清閒了抑或是更忙碌了－－這個問題，在資本主義與摩爾定律編造的，幾近夢的未來當中，答案已經很清晰了。如果我們自己不去爭取休息的權利與設計出停止的煞車踏板，所有人都只會累死而已。當然，那些只要談談生意就讓齒輪動起來的資本家除外。即便資本主義從未承諾「解放」，然而相對於它所帶來的、被宣稱著的可能的「經濟自由」（況且對部分人而言從未實現），它往往更代表著奴役、支配、與少得可憐的「個人時間」。
想想我們的年休假天數吧。
再者，不僅是資本與勞動力的分配，最終利益的分配更是一個問題。今年7月，受失業人口居高不下的影響，美國窮人達到創紀錄的4,620萬人、佔總人數的15%。聯邦貧窮線定義水準為一家四口年所得等於23,021美元或更低。其中，全美超過41%的窮人是白人、幾乎是貧窮黑人人數的一倍多。而日本呢？8成日本上班族薪資未有實質增長，也證明了安倍經濟學只不過是富人的經濟學。
股市創高，房產復甦，從來都只是肥了富人的口袋，經濟數字的改善從不等同於一般人民生活品質的提升。這不僅是美國的問題、不僅是日本的問題，台灣也是一樣的：經濟利益不斷往資本家與財團傾斜，自然平均數字有所增長，但是普羅百姓、一般勞動者卻是愈來愈窮－－窮忙。
小老百姓努力不再是為了出人頭地，而只是在M型時代掙扎著，為了不要掉到低收入區。這真是悲哀的一件事情。
我們都只是在富人寡佔的針尖上掙扎著跳舞著。
資本主義全球化的代價是－－多數人將承擔每一個金融決策的共同結果，不同的是，其中的少數人，可以買下太空船逃到另一個星球。生產工具由多數人所共有的時刻甚麼時候才會到來呢？如果，我是說如果，社會主義意味著由人類「共同」決定自己的命運，那麼遲不發聲的人們，要沉默到甚麼時候呢？
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